Faktory ovplyvňujúce maximálny uťahovací moment poistnej matice

Maximálny uťahovací moment poistnej matice je ovplyvnený mnohými faktormi. Pre výskum nízkocyklovej únavy poistnej matice zostáva priemer stúpania závitu, uhol skrutkovice a uhol skosenia závitu nezmenený. Po opakovanom použití sa do určitej miery prejaví iba maximálna elastická vratná sila FNmax závitového kusu a ekvivalentný uhol trenia ρe. zmeniť. Preto je potrebné analyzovať zákon zmeny maximálneho krútiaceho momentu pri vyskrutkovaní, keď je poistná matica vystavená cyklickému zaťaženiu z týchto dvoch aspektov.
1. Spevnenie materiálu deformáciou
Keď je materiál cyklicky zaťažovaný, objaví sa fenomén "cyklického deformačného spevnenia" alebo "cyklického deformačného zmäkčovania", to znamená, že v prípade cyklického deformovania s konštantnou amplitúdou sa amplitúda napätia bude zvyšovať alebo znižovať so zvyšujúcim sa počtom cyklov. Po niekoľkých cykloch sa amplitúda napätia dostane do cyklicky stabilného stavu. Nízkocyklová únava poistnej matice sa uskutočňuje pri konštantnom namáhaní a deformačné spevnenie alebo zmäkčenie závitového dielu ovplyvní maximálny krútiaci moment skrutky. Legovaná oceľ použitá na výrobu poistnej matice je materiál vytvrdzujúci cyklickým namáhaním. Vytvrdením materiálu sa zvýši elastická vratná sila FN závitového kusu a zvýši sa skrutkovací moment.
2. Nízkocyklová únava
Nízkocyklová únava znamená, že únavové napätie je blízko alebo prekračuje medzu klzu materiálu. Materiál má určitú mieru plastickej deformácie v každom cykle deformácie. Životnosť je všeobecne v rozsahu 102 až niekoľkonásobok 104. Krivka únavy je vo všeobecnosti reprezentovaná krivkou ε-N. . Výsledky výpočtu konečných prvkov ukazujú, že po zaskrutkovaní skrutky do poistnej matice je napätie v koreni závitu väčšie a povrchová plocha je v poddajnom stave, zatiaľ čo napätie v strede päty závitu je veľmi malá a situácia namáhania je komplikovanejšia. Oblasť s vyšším namáhaním v koreni závitového kusa podlieha vratnému zaťaženiu, ktoré je náchylné na nízkocyklovú únavu, čo znižuje tlak závitového kusa a krútiaci moment pri vyskrutkovaní.
3. Koeficient trenia
Uhol trenia je dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje uťahovací moment a existencia trenia je základom pre normálnu činnosť poistnej matice. Keď je poistná matica v činnosti, dochádza k tlaku a treniu na kontaktnej ploche pôsobením elastickej vratnej sily závitového kusu. V procese opakovaného použitia sa drsná poloha a hrany a rohy kontaktnej plochy brúsia a stávajú sa hladkými pôsobením vratného trenia. Koeficient trenia sa zmenší, čím sa zníži maximálny moment vyskrutkovania matice.
4. Výroba a montáž
Kvôli obmedzeniam výrobnej technológie a presnosti sú na okrajoch závitu ostré rohy alebo nie je koordinovaná rozmerová koordinácia medzi časťami. Počas počiatočnej montáže môže mať krútiaci moment zaskrutkovania a vyskrutkovania určité výkyvy alebo výkyvy, ktoré si vyžadujú určitý počet zábehov, aby sa získali presnejšie charakteristiky opakovaného použitia poistnej matice.
5. Záverečná hodnota
Po určení geometrických parametrov materiálu a matice má zmena uzatváracej hodnoty dôležitý vplyv na charakteristiky opakovaného použitia poistnej matice. Čím väčšia je hodnota zatvárania, tým väčšia je deformácia závitu pri otváraní, zvýšené namáhanie závitu, zosilnené deformačné cyklické vytvrdzovanie a tým väčší je tlak FN závitu, ktorý má tendenciu zvyšovať vyskrutkovací moment; na druhej strane sa zmenšuje šírka závitu, zmenšuje sa celková plocha závitu, znižuje sa trenie so skrutkou, zvyšuje sa namáhanie závitu a znižuje sa nízkocyklová únava, čo má tendenciu znižovať maximálny moment skrutkovania. Pri kombinovanom pôsobení mnohých faktorov je ťažké predpovedať kolísanie maximálneho krútiaceho momentu skrutkovania s počtom opakovaných použití a možno ho pozorovať iba prostredníctvom experimentov.

www.jinduhardware.com